Persona 29938 Brand Qianjiang Friction ya Frena Liningê
Danasîna Berhemê
Jimareya astara firênê: WVA 19032
Mezinahî: 220*180*17.5/11
Serlêdan: Kamyona Benz
Materyal: Bê asbest, fîbera sentetîk, nîv-metal
Taybetmendî
1. Bêdeng, %100 bê asbest û qedandineke hêja.
2. Temenê dirêj di rewşa herî dijwar a rê de.
3. Hêza rawestandina awarte.
4. Asta tozê kêm bike.
5. Bêdeng dixebite.
Pêçandina Frenan
Asta firnê behsa balîfa firnê dike, ango li kêleka balîfa firnê astarek pir zirav heye. Balîfa firnê ew e ku em bi gelemperî jê re balîfa firnê dibêjin, û ji bo parastinê demek garantî heye. Asta firnê bi taybetî ji bo firna defê ya paşîn tê bikar anîn. Materyalê xişandinê yê li ser firna defê ya paşîn bi awayekî cuda tê xêzkirin, û têgeha pîşeyî bi perçên tê girêdan. Bi rastî, ew astara balîfa firnê ye. Bi gelemperî balîfa firnê ya devkî di rastiyê de komek balîfa firnê ye ku ji astar û balîfa xişandinê bi rêya perçênkirinê pêk tê.
Pêlavên Firênê
Piraniya otomobîlan avahiya frenên pêşiyê yên dîskê û paşiyê yên tambûrê bikar tînin. Bi gelemperî, pêlavên frena pêşiyê nisbeten zû dişkên, û pêlavên frena paşîn jî ji bo demek dirêj têne bikar anîn. Di dema kontrol û lênêrîna rojane de, divê bala xwe bidin xalên jêrîn:
1. Di şert û mercên ajotina normal de, her 5,000 kîlometreyan carekê pêlava frenê kontrol bikin, ne tenê ji bo kontrolkirina qalindahiya mayî, lê di heman demê de ji bo kontrolkirina rewşa lixwekirinê ya pêlavê, gelo pileya lixwekirinê ya her du aliyan yek e, gelo ew dikare bi azadî vegere, û hwd., û bibînin ku ew anormal e. Divê rewş tavilê were çareser kirin.
٢. Pêlavên frenê bi gelemperî ji pêça hesinî û materyalê rijandinê pêk tên. Berî ku pêlavê biguherînin, li bendê nemînin ku materyalê rijandinê xirab bibe. Mînakî, ji bo pêlavên frenê yên pêşiyê yên Jetta, qalindahiya pêlavanên nû 14 mm ye, lê qalindahiya sînorê ji bo guhertinê 7 mm ye, tevî qalindahiya pêça hesinî ji ٣ mm zêdetir û qalindahiya materyalê rijandinê nêzîkî ٤ mm. Hin wesayît xwedî fonksiyona alarma pêlavê frenê ne. Dema ku sînorê rijandinê gihîşt, amûr dê alarmê bide û ji bo guhertina pêlavê frenê bixwaze. Pêlavên ku gihîştine sînorê karanînê divê werin guhertin, her çend ew hîn jî ji bo demek dirêj werin bikar anîn jî, bandora frenê dê kêm bibe û ewlehiya ajotinê dê bandor bibe.
3. Dema guhertinê, divê balatên frenê yên ku ji hêla parçeyên yedek ên orîjînal ve têne peyda kirin werin guhertin. Tenê bi vî rengî bandora frenê ya di navbera balatên frenê û dîska frenê de dikare çêtirîn be û xisar û şikestin divê kêmtirîn bibe.
4. Dema guhertina pêlavan, divê amûrên taybet werin bikar anîn da ku silindirê firnê paşve bizivirînin. Ji bo zextkirina bi tundî, kêrên din bikar neynin, ji ber ku ev yek dê bi hêsanî bibe sedema xwarbûna pêça rêber a kalîpera firnê û bibe sedema asêbûna balata firnê.
5. Piştî guhertina pêlavê, çend caran pêl li ser firnê bikin da ku valahiya di navbera pêlav û dîska firnê de ji holê rakin, di encamê de li ser lingê yekem firn tune, ku ev yek meyla qezayan dike.
6. Piştî ku pêlava frenê tê guhertin, ji bo ku bandora frenê ya herî baş çêbibe, divê ew 200 kîlometreyan bixebite. Divê pêlava nû hatî guhertin bi baldarî were ajotin.
